继巴基斯坦和乌兹别克斯坦之后，谁会成为歼-10CE的第三个海外用户？美媒给出了一个答案：印尼。 据美国《军事观察杂志》网站报道，来自印尼方面的消息称，该国正计划在6个月内接收首批歼-10CE战斗机。如果交付顺利，印尼将成为继巴基斯坦、乌兹别克斯坦后，第三个确认列装这款战机的国外用户。 不过，印尼官方的表态仍然暧昧。印尼空军参谋长哈约诺上将在接受采访时，没有就采购歼-10CE的计划做出详细说明。被问到战机何时到货时，也只是简单回应“拭目以待”——既未确认交付时间，也未透露采购数量。 但与此同时，印尼其他高官已经多次表态。印尼国防部萨姆塞奥丁此前首次确认了歼-10CE的采购计划。至于采购规模，一说42架，一说24架，同时采购霹雳-15E远程空空导弹。不论最终数字是多少，印尼采购歼-10CE这件事，基本已经八九不离十了。 如果歼-10CE真的交付印尼，这将是中国高端战斗机首次出口到东南亚国家。这个意义，比卖几架飞机大得多。 印尼要买多少？ 美媒指出，印尼国防部可能将采购歼-10CE的数量翻倍。2025年最初公布的采购数量是42架，如果翻倍消息属实，规模将达到84架。这意味着印尼将超越巴基斯坦（目前已列装20架）和乌兹别克斯坦（采购24架），成为全球规模最大的歼-10CE外国客户。 印尼之所以需要如此规模的歼-10CE机队，是为了逐步淘汰现役的老旧机型——美制F-5、F-16，以及俄制苏-27、苏-30。 除了歼-10CE，印尼还采购了42架阵风战机，目前已接收首批6架，剩余正在交付中。如果歼-10CE顺利列装，印尼空军将同时装备中国和法国的四代半战机。这个画面本身就很有意思：一个东南亚国家，同时拥有东西方两大阵营的先进战斗机。 此前，印尼曾签署采购11架苏-35S战机的合同，但因担心被美国制裁，不得不取消。现在转向歼-10CE，说明印尼在装备采购上正在寻找新的平衡点。 印尼为什么选歼-10CE？ 原因并不复杂。第一，实战表现。印巴5·7空战中，巴基斯坦的歼-10CE击落了至少一架印度空军的法制阵风战机。这让歼-10CE在全球的关注度直线上升。第二，性价比。歼-10CE的采购单价不到阵风战机的三分之一，但战力和性能已经碾压阵风。第三，技术含量。歼-10C虽然在中国空军现役战机中，地位在歼-16、歼-20和歼-35之下，但它采用了大量五代机技术，能够与歼-20的机载武器互通，同时配备顶尖的航电系统。用四代半的价格，买到接近五代机的技术，这笔账谁都会算。 这件事的意义，不止于卖飞机。 如果印尼真的成为歼-10CE的第三个用户，意味着中国高端战斗机首次打入东南亚市场。东南亚是全球军火市场的重要板块，长期以来被美俄欧瓜分。中国战斗机此前在这个地区的存在感有限，主要是枭龙、歼-7这类中低端机型。歼-10CE的进入，将改变这个格局。 更重要的是，印尼的选择会带来示范效应。马来西亚、泰国、越南、菲律宾，这些国家都在寻求空军现代化，但预算有限。歼-10CE的性价比优势，对它们有天然吸引力。一旦印尼率先装备并形成战斗力，其他东南亚国家很可能会跟进。 当然，这件事还没最终敲定。 印尼官方的暧昧表态，说明采购计划仍在推进中，可能还涉及一些细节谈判。6个月内交付，对任何战斗机出口来说都是非常紧张的时间表。但考虑到歼-10CE已经在中国空军大批量服役，产能不是问题，交付速度可以很快。 巴基斯坦从签署合同到接收首批歼-10CE，用了不到一年。乌兹别克斯坦的速度更快。印尼如果现在下单，6个月内拿到首批飞机，并非不可能。 歼-10CE的海外用户名单，正在变长。 巴基斯坦是第一个，乌兹别克斯坦是第二个，印尼很可能是第三个。阿塞拜疆也在排队，孟加拉也在谈判。歼-10CE正在成为国际军火市场上的一匹黑马，靠的不是营销，是实战、是性价比、是体系兼容性。 对于那些买不起阵风、买不到F-35、又不想被美俄政治条件绑架的国家来说，歼-10CE提供了一个新的选项。这个选项的质量，已经在5·7空战中得到了验证。 印尼会不会成为第三个用户，6个月内见分晓。 但无论印尼最终是否按时接收，歼-10CE的出口势头已经不可逆转。中国高端战斗机走向国际市场，这不是一个“会不会”的问题，而是一个“什么时候”的问题。 特别