近日，知名调研机构尼尔森IQ发布了一份覆盖全球上万名新能源车主及潜在车主的调研报告，其中中国区域有效问卷3055份，海外区域有效问卷7055份。在这里分享两组个人觉得比较有意思的数据与结论： 第一组数据，在品牌认知维度，全球动力电池市场已形成宁德时代、LGES、松下三足鼎立的格局，三者认知度分别达到78%、72%、71%；在中国市场，宁德时代以87%的认知度位居第一，比亚迪以84%紧随其后。 从各区域市场表现来看，品牌认知呈现鲜明的地缘特征：北美、日韩市场中，松下、LGES占据绝对认知优势；东南亚、英国及欧洲多数国家，宁德时代的认知度处于领先位置，而在东南亚、英国市场，比亚迪的表现同样亮眼。 这或许能够反映出，宁德时代在全球的交付能力要领先于比亚迪、LGES等电池厂商。截至今年上半年，宁德时代已建成产能达525GWh，在全球范围内布局了十余座生产基地，包括德国、匈牙利、西班牙、印尼等海外工厂。在今年9月举办的世界动力电池大会上，宁德时代董事长曾毓群透露，全球已经有约3000万辆新能源汽车搭载宁德时代电池。 第二组数据，在品牌心智上，从无提示第一提及来看，海外市场，宁德时代拿下26.7%的心智份额，领先于比亚迪的14%和LGES的12.6%；中国市场，宁德时代这一占比高达40.9%，比亚迪为25.3%，两大品牌占据近七成的用户心智份额。 其中还有一项调研数据格外值得关注：37.1%的中国消费者表示，如果心仪的车型没有搭载宁德时代电池，就会直接放弃购买。 这或许说明经过多年的B2C打法，在国内“买电车认准宁德时代”的消费者心智已经形成。 不过，宁德时代近几年在技术创新层面的表现却略显平淡，并未与其它电池厂商拉开明显的差距。 与之形成鲜明对比的是，今年3月比亚迪推出了第二代刀片电池及闪充技术：常温环境下5分钟即可从10%充至70%，9分钟能从10%充到97%，即便在-30℃的低温环境下也仅多耗时3分钟。 如今该技术落地装车已超半年，至今宁德时代等动力电池厂商还未实质性跟进落地。反映到终端市场，闪充技术正在成为不少消费者选择比亚迪的核心原因。随着路面上的闪充车型和配套闪充桩持续普及，比亚迪闪充车型的口碑效应还将持续放大。 也就是说，在固态电池时代（能量密度、安全性实质提升）正式到来前，未来，谁的充电速度更快，谁能实质性提升用户体验，大概率就能赢得更多消费者的用脚投票。 留给宁德时代的时间不多了。 特别